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碳纖維環(huán)氧樹脂復(fù)合材料因為強度大、模量高的原因，是典型的難加工型材料之一，而且具有一定的吸水性，在加工過程中，有時候會因為防止碳粉末飛濺，會用水汽來降塵，可能導(dǎo)致碳纖維吸收水分而使得纖維拔出、內(nèi)部脫黏、分層等情況的發(fā)生，因此采用干磨削加工為
碳纖維粗紗是由幾千根甚至幾萬根單絲組成的復(fù)絲，其拉伸性能的測試原則上類似于高線密度工業(yè)復(fù)絲，在典型的拉伸試驗中使用適當(dāng)?shù)膴A具。本文小編要講的是碳纖維粗紗的拉伸性能測試，希望看完會給你帶來一些幫助。
碳纖維復(fù)合材料具有散熱快、耐高溫、質(zhì)量輕、抗腐蝕等優(yōu)點，因此特別適合制造高鐵、飛機的剎車系統(tǒng)以及導(dǎo)彈、火箭、航天飛機的鼻錐以及噴管等零件，但是實際應(yīng)用中需要使得碳纖維復(fù)合材料與金屬材料進(jìn)行連接才可滿足使用
排氣管有減震降噪、排放廢氣的作用，是車輛中必不可少的零件。傳統(tǒng)的排氣管是用不銹鋼制造的，鋼材的性能雖然不錯，但比起新興材料碳纖維來說，還有一定的距離。這篇文章主要講的使碳纖維排氣管的優(yōu)勢。
碳纖維的生產(chǎn)商主要有日本的東麗公司、東邦人造絲、三菱人造絲三大集團(tuán)，以及美國的阿克蘇、卓爾泰克等公司，其中日本的三大集團(tuán)的碳纖維生產(chǎn)能力約占世界的75%。而我國碳纖維產(chǎn)品還存在質(zhì)量不夠穩(wěn)定，強度分散性大的問題，而且產(chǎn)品品種單一、規(guī)格單一，高強
碳纖維從發(fā)明到現(xiàn)在有一百多年的歷史了，這么多年來制作水平不斷提高，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品性能越來越好，使用領(lǐng)域也從原來的航天航空和軍事發(fā)展到多個領(lǐng)域。纏繞是制作碳纖維管的一項重要工藝，具體需要哪些材料呢？
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