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在近日舉行的“2025年世界工程組織聯(lián)合會(huì)全體大會(huì)暨全球工程大會(huì)”上,由中國工程院院刊《Engineering》評(píng)選的“2025全球十大工程成就”正式發(fā)布。高性能碳纖維復(fù)合材料成功入選,與抗體偶聯(lián)藥物、Blackwell GPU架構(gòu)、DeepSeek開源大模型、“毅力號(hào)”火星探測器、南水北調(diào)中線工程等頂尖成果并列,彰顯其在全球工程科
在智能制造、無人巡檢、深地勘探等前沿領(lǐng)域,機(jī)器人正從“替代人力”向“超越人力”邁進(jìn)。作為機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)的核心部件,機(jī)械臂的性能直接決定了機(jī)器人的作業(yè)效率、精度與適應(yīng)能力。近年來,傳統(tǒng)金屬機(jī)械臂因自重大、慣量高、熱膨脹系數(shù)大等局限,逐漸難以滿足復(fù)雜工況下的高性能需求。在此背景下,碳纖維復(fù)合材料機(jī)械
9 月 18 日,我國首列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車在青島正式亮相。這款將服務(wù)于京雄快線的列車,因在車頭駕駛室、設(shè)備艙等關(guān)鍵部位采用碳纖維復(fù)合材料實(shí)現(xiàn) 30% 減重,成為軌道裝備綠色升級(jí)的標(biāo)桿,標(biāo)志著我國市域軌道交通技術(shù)取得突破性進(jìn)展。被稱為 “新材料之王” 的碳纖維,強(qiáng)度可達(dá)鋼鐵的
2025年9月9日,備受矚目的常泰長江大橋正式通車運(yùn)營,標(biāo)志著中國橋梁工程再次刷新世界紀(jì)錄。這座橫跨長江、連接江蘇常州與泰州的“鋼鐵巨龍”,其主航道橋以1208米的主跨跨度,成為全球跨度最大的斜拉橋,開啟了現(xiàn)代橋梁建設(shè)的新篇章。作為一座公鐵合建的雙層復(fù)合型過江通道,常泰長江大橋上下層鋼橋面鋪裝總面積超
9 月 9 日凌晨 3 時(shí) 48 分,捷龍三號(hào)遙七運(yùn)載火箭在山東日照近海點(diǎn)火,成功將吉利星座 05 組 11 顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這是該火箭第七次海上發(fā)射,連續(xù)成功印證了其在商業(yè)航天領(lǐng)域的可靠與高效。這款火箭全長 31.8 米,最大箭體直徑 2.65 米,起飛重量 140 噸,能將 1.5 噸載荷送入 500 千米太陽同步軌道,可 “一
在全球倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的大背景下,軌道交通領(lǐng)域正迎來一場由先進(jìn)材料驅(qū)動(dòng)的綠色變革。近日,瑞士聯(lián)邦鐵路(SBB)與復(fù)合材料創(chuàng)新企業(yè)Comppair Technologies宣布展開深度合作,將一種具備自修復(fù)能力的再生復(fù)合材料應(yīng)用于其ICN(InterCity Neigezug)高速列車的維護(hù)升級(jí)中。這一舉措不僅標(biāo)志著鐵路交通在材料應(yīng)用上的重大突
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