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在現(xiàn)代高端制造領(lǐng)域,輕量化與高剛性已成為結(jié)構(gòu)設(shè)計的核心追求。碳纖維復(fù)合材料憑借其超高比強度、高比模量、優(yōu)異的抗疲勞性和耐腐蝕性能,正逐步取代傳統(tǒng)金屬材料,廣泛應(yīng)用于精密機械、醫(yī)療設(shè)備、自動化裝備等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件中。如碳纖維聯(lián)軸器、碳纖維輪椅框架、碳纖維機械臂等,正在推動產(chǎn)品性能實現(xiàn)跨越式提升。一
2025年9月9日,備受矚目的常泰長江大橋正式通車運營,標(biāo)志著中國橋梁工程再次刷新世界紀(jì)錄。這座橫跨長江、連接江蘇常州與泰州的“鋼鐵巨龍”,其主航道橋以1208米的主跨跨度,成為全球跨度最大的斜拉橋,開啟了現(xiàn)代橋梁建設(shè)的新篇章。作為一座公鐵合建的雙層復(fù)合型過江通道,常泰長江大橋上下層鋼橋面鋪裝總面積超
碳纖維復(fù)合材料因其高比強度、高比模量、輕量化、耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)異性能,被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、軌道交通、體育器材、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。其生產(chǎn)流程復(fù)雜,涉及多個關(guān)鍵環(huán)節(jié),每一個環(huán)節(jié)都對最終產(chǎn)品的性能有決定性影響。在產(chǎn)品的生產(chǎn)之初,需要先給到自己產(chǎn)品實際應(yīng)用的性能需求,從而確定原材料以及生產(chǎn)工
9 月 9 日凌晨 3 時 48 分,捷龍三號遙七運載火箭在山東日照近海點火,成功將吉利星座 05 組 11 顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這是該火箭第七次海上發(fā)射,連續(xù)成功印證了其在商業(yè)航天領(lǐng)域的可靠與高效。這款火箭全長 31.8 米,最大箭體直徑 2.65 米,起飛重量 140 噸,能將 1.5 噸載荷送入 500 千米太陽同步軌道,可 “一
在藍天翱翔的波音787客機、風(fēng)中轉(zhuǎn)動的百米長風(fēng)電葉片、城市街頭的新能源汽車,甚至我們手中的網(wǎng)球拍和自行車車架——這些看似毫不相關(guān)的物件,正被一種神奇材料悄然連接:碳纖維復(fù)合材料。這種比鋼還強、卻只有鋁一半重量的高科技材料,正從實驗室走向生產(chǎn)線,從航空航天“飛入尋常百姓家”,成為推動現(xiàn)代工業(yè)輕量化
在全球倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的大背景下,軌道交通領(lǐng)域正迎來一場由先進材料驅(qū)動的綠色變革。近日,瑞士聯(lián)邦鐵路(SBB)與復(fù)合材料創(chuàng)新企業(yè)Comppair Technologies宣布展開深度合作,將一種具備自修復(fù)能力的再生復(fù)合材料應(yīng)用于其ICN(InterCity Neigezug)高速列車的維護升級中。這一舉措不僅標(biāo)志著鐵路交通在材料應(yīng)用上的重大突
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